Εμφανισιακά το RXV του 2008 δείχνει πιο άγριο από κάθε άλλη φορά :
νέα χρώματα και γραφικά, διχρωμία μαύρο-κόκκινο στη σέλλα, ολοκαίνουργιος ελαφρύς προβολέας, και ξεχωριστό επιθετικό ράμφος.
Το πίσω φανάρι είναι επίσης καινούργιο. Σε συσχέτιση και με άλλες γενικές τελειοποιήσεις, οι σημαντικές αυτές λεπτομέρειες είχαν σαν αποτέλεσμα και την, κατά 4 κιλά μείωση του συνολικού βάρους, που φτάνει τώρα, μόλις τα 113 κιλά.
Σπουδαία δουλειά έχει γίνει και στην εργονομία, ώστε να γίνει απόλυτα αποτελεσματική στους αγώνες. Το νέο ρεζερβουάρ δένει καλύτερα με το σχήμα της μοτοσυκλέτας, και επιτρέπει στον αναβάτη να μετακινήσει το σώμα του, ακόμα πιο εύκολα. Το καινούργιο τιμόνι, χωρίς ενδιάμεσο στέλεχος, είναι πιο πρακτικό, παρέχοντας ακόμα πιο αποτελεσματικό έλεγχο στον αγώνα.
Στο τελευταίο RXV , γίνεται ακόμα πιο εύκολο το δέσιμο αναβάτη-μηχανής, με την πλήρη απουσία ενοχλητικών δομικών στοιχείων. Η ανάρτηση (με πιρούνι 45 mm τύπου upside down εμπρός, και monoshock πίσω) έχει νέες ρυθμίσεις, που έγιναν ύστερα από πρόταση των επίσημων οδηγών της ομάδας, για βελτιωμένη σταθερότητα στα γρήγορα κομμάτια, και καλύτερη επαναφορά στο σκληρό έδαφος.
Περιμετρικό πλαίσιο, περιβάλλει τον δυνατό και αξιόπιστο δικύλινδρο V 77° 4χρονο κινητήρα (υδρόψυκτος, με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής με καδένα, βαλβίδες εξαγωγής με κοκοράκια, 4 βαλβίδες τιτανίου, και ηλεκτρονικό ψεκασμό).
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: Διαμήκης V2 77° 4-χρονος 4-βάλβιδος
Κυβισμός: 449 cc
Διάμετρος/Διαδρομή: 76.0 x 49.5 mm
Σχέση συμπίεσης: 13 ± 0.5 : 1
Μέγιστη ισχύς: 24.4 hp (18.2 kW) - 8250 rpm
Μέγιστη ροπή: 30 Nm - 4000 rpm
Τύπος μετάδοσης: Μηχανική. Πρωτεύουσα σχέση μετάδοσης με ίσια γρανάζια: 22/56 (1:2.545)
Τελική σχέση μετάδοσης: με αλυσίδα: 15/50 (1:3.3)
Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός Ψεκασμός
Καταλύτης / Εξάτμιση: ΝΑΙ
Ανάφλεξη: Ηλεκτρονική WALBRO, μεταβαλλόμενη αβάνς
Σύστημα λίπανσης: ξηρό κάρτερ. Χωριστή λίπανση κιβωτίου
Σύστημα ψύξης: Με υγρό
Κιβώτιο: 5τάχυτο.
Σχέσεις μετάδοσης: 1η 31/12 (2.583), 2η 25/13 (1.923), 3η 23/15 (1.533),
4η 24/19 (1.263), 5η 22/21 (1.047)
Σύστημα εκκίνησης: Μίζα
Τύπος συμπλέκτη: Πολύδισκος σε μπάνιο λαδιού
Πλαίσιο: Περιμετρικό πλαίσιο από Cr-Mo χάλυβα με τμήματα από κράμα αλουμινίου.
Ανάρτηση εμπρός: Ανεστραμμένο υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι, καλάμια Φ45 mm, διπλής
ρύθμισης με διαδρομή 275 mm
Ανάρτηση πίσω: Aιωρούμενος αλουμινένιος βραχίονας με χυτά και υδροπρεσαριστά τμήματα.
Μονό αμορτισέρ ρυθμιζόμενο σε συμπίεση και επαναφορά.
Φρένο εμπρός: Υδραυλικό δισκόφρενο Φ270 mm με πλευστή δαγκάνα 2 παράλληλων εμβόλων.
Φρένο πίσω: Υδραυλικό δισκόφρενο Φ240mm με πλευστή δαγκάνα 1 εμβόλου.
Τροχός εμπρός: 1,60'' x 21''
Τροχός πίσω: 2,15'' x 18''
Ελαστικό εμπρός: Χωρίς αεροθάλαμο 90/90-21'' ή 90/100-21''
Ελαστικό πίσω: Χωρίς αεροθάλαμο 140/80-18''
Μήκος/Πλάτος/Μεταξόνιο: 2240/830/1485 mm
Βάρος κενό: 121 kg
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 7.5 lt (εναλλακτικά έκδοση με 12lt)
Εκπομπές καυσαερίων: Euro III
Διαθεσιμότητα: 1 έως 3 ημέρες
